Dachabfälle in Berlin-Mitte abholen lassen
Kein Bezirk macht die Abholung so aufwendig wie Mitte. Zwischen Wedding, Moabit, Tiergarten und Gesundbrunnen stehen dicht bebaute Blöcke mit Hinterhäusern, Seitenflügeln und Gewerbehöfen – und vor der Tür ist praktisch nie Platz für ein Fahrzeug.
Wir arbeiten seit Jahren unter genau diesen Bedingungen. Das heißt: Wir klären die Zufahrt, bevor wir einen Preis nennen, und richten dort eine Halteverbotszone ein, wo es anders nicht geht. So bleibt der Termin planbar, statt am Morgen der Abholung zu scheitern.

Halteverbotszone
In Mitte fast immer nötig – wir richten sie ein.
Festpreis vorab
Trageweg und Etage sind eingerechnet, nicht nachberechnet.
Termin in 24–48 Stunden
Kurze Wege im Innenstadtbereich.
Was in Mitte typischerweise anfällt
Gewerbehöfe und Fabriketagen. Vor allem in Moabit und im Wedding stehen alte Gewerbehöfe, deren Hallen und Anbauten großflächige Flachdächer haben. Dort liegen häufig mehrere Lagen Schweißbahn übereinander, die unterste oft teerhaltig.
Hinterhäuser und Seitenflügel. Der klassische Berliner Block bringt Flachdächer über Remisen, Quergebäuden und Anbauten mit. Selten mehr als ein paar hundert Quadratmeter, dafür meist über eine enge Durchfahrt zu erreichen.
Denkmalgeschützte Bestände. Teile des Weddings, unter anderem die Siedlung Schillerpark, stehen unter Denkmalschutz. Dort stimmen wir Zeitfenster und Zugang vorher mit der Verwaltung ab.
Wir holen alles ab, was bituminös ist: Dachpappe und Teerpappe, Bitumenbahnen und Schweißbahnen, Bitumenwellplatten, Bitumenschindeln, dazu alte Dämmwolle und Brandabfall nach einem Schadenfall.
Zufahrt, Halteverbot und der Weg zum Fahrzeug
Am Straßenrand ist kein Platz
Ob Turmstraße, Müllerstraße oder Brunnenstraße – am Straßenrand steht durchgehend etwas. Ohne eingerichtete Halteverbotszone lässt sich in Mitte selten sauber laden. Die Genehmigung braucht Vorlauf, deshalb fragen wir früh danach.
Bus-, Tram- und Radspuren
Auf vielen Hauptstraßen ist Halten auf der Fahrbahn ausgeschlossen. Wir suchen die Ladestelle vorher aus, statt am Termintag zu improvisieren.
Durchfahrt zum Hof
Entscheidend ist die lichte Höhe der Toreinfahrt. Kommen wir nicht in den Hof, wird das Material getragen oder mit der Schubkarre gefahren – diese Strecke ist im Altbau der größte Kostenfaktor.
Etage und Abwurf
Vom Dach nach unten geht es über Bauaufzug, Schuttrutsche oder von Hand. Liegt das Material schon unten, wird es günstiger.